大连地铁建设传来振奋人心的消息：由我国自主研制、为大连地铁五号线跨海隧道工程量身打造的“海宏号”泥水平衡盾构机，已成功实现海底段掘进过半，标志着这一世界级穿海隧道工程取得了突破性进展。这不仅是大连轨道交通建设的里程碑，更是中国高端装备制造和复杂地质条件下隧道施工技术迈向新高度的有力证明。
“海宏号”盾构机直径达12.26米，总长约158米，是为攻克大连湾海底复杂地质环境而诞生的“大国重器”。其面临的施工挑战堪称世界性难题：海底隧道全长约2880米，其中需穿越溶洞密布区、地层软硬不均段，岩石强度差异极大，并存在高水压风险。任何细微的失误都可能引发海水倒灌、地面沉降等严重事故，对设备的可靠性、密封性和施工的精准控制提出了极致要求。
面对挑战，“海宏号”展现了非凡实力。它集成了高精度气垫式泥水压力平衡系统、常压换刀技术、大粒径渣石分级处理等多项创新技术。在掘进过程中，它如同一位沉稳的“外科医生”，凭借敏锐的“感知系统”实时调整掘进参数，确保掌子面稳定，有效抵御高达5巴的海水压力，并成功绕避了诸多大型溶洞，实现了安全、平稳、高效推进。穿海过半的成就，验证了其设计的先进性与施工工艺的成熟度。
这一壮举的背后，是建设者们不畏艰险、精益求精的奋斗精神。他们依托智能化管理平台，实行24小时不间断监控和数据分析，确保每一环掘进都精准受控。此次穿海过半，为后续贯通积累了宝贵经验，也为全球在类似复杂海域进行隧道施工提供了重要的“中国方案”和“中国智慧”。
随着“海宏号”继续它的海底征程，大连地铁五号线这条连接城市南北的交通动脉正逐渐从蓝图变为现实。它不仅将极大缓解城市交通压力，促进经济发展，更以其攻克世界级难题的实践，彰显了中国基建和高端装备制造业从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的跨越。大连湾下的这场机械与自然的对话，正在书写着中国工程建设史上的又一传奇篇章。
